Регулировка ручника на Datsun on-Do и mi-Do
Регулировка ручника на Datsun on-Do и mi-Do
Необходимость регулировки
Регулировка стояночного тормоза - обычно требуется не очень часто. Однако любой водитель может забыть снять машину со стояночного тормоза перед поездкой. И если подобная ситуация повторится несколько раз, корректировка не за горами. 2-4 нажатия считаются нормой для Datsun, как и для Lada Granta, на базе которой он был создан. Хотя можно увеличить это число до 8, рекомендуется проводить регулировочные измерения уже через 6 щелчков мышью.
Ручник у Datsun стоит на своем обычном месте. Никаких новых изысков.
Причины
Обычно это один из двух факторов:
- Растяжка металлического троса;
- Износ колодок (тормоз).
Ход работ
На he-Do все не так сложно, как на Grant. Конечно, было бы намного удобнее решить перенести регулировку в салон, но она находится под днищем. Однако, если не считать нескольких недостатков, это не проблема.
Для начала нужно проехать на машине эстакаду или смотровую яму, чтобы добраться до троса.
Далее нужно проверить состояние натяжения троса. Для этого нужно войти в салон и дернуть ручник, но при этом внимательно подсчитать щелчки. Когда прозвучат 1 или 2 щелчка до конца, кабель необходимо удлинить, а если 5 или более, его нужно укоротить.
Далее нужно полностью снять машину со стояночного тормоза, после чего залезть под Датсун и снять подушки с держателей глушителя.
Далее следует демонтаж защитного экрана, удерживаемый двумя парами гаек.
Это места, где защитный экран крепится гайками.
Далее нужно вынуть глушитель из корпуса, закрепить его (язычок и т.д.) и снять экран. Сам процесс регулировки на Datsun сводится к удержанию регулировочной гайки гаечным ключом на «13», а затяжка ослабляется или затягивается контргайкой. При этом отмечается, что длина уменьшается по мере закручивания гайки, а при ослаблении - увеличивается.
Это убирает экран.
Для проверки необходимо периодически подтягивать ручник, проверяя его ход. По завершении регулировочных мероприятий блок питания he-Do или mi-Do приостанавливается и в этом положении проверяется не только свободный ход колес, но и работа механизма.
При исправном функционировании всех узлов можно приступать к монтажу, предварительно заблокировав узел регулировки.
Прямой процесс настройки.
Полезные рекомендации
Замена тормозных колодок или даже тросов трансмиссии, скорее всего, необходима, если трос стояночного тормоза полностью натянут, но резьбовой части все еще недостаточно.
Проверить стояночный тормоз предельно просто. Уже на высоте 23 ° он обязан надежно останавливать Datsun on-Do.
